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商品訊息描述

■色彩鮮豔,增進生活藝術空間搭配。
■100g/㎡厚重不織布材質添加竹炭纖維製造而成(一般製作不織布的g重為60g、80g、90g左右,g重也約等於布的厚度)。
■透氣性不織布材質,透氣排濕防塵。
■布料添加竹炭材質,增加竹炭功能。
■三層構造縫製而成,構造扎實。
■收納空間:長約37cm*寬約27cm*高約11cm。
■內部7格文胸胸罩專用收納空間規劃。
■不論是領帶、皮帶、襪子、內褲、內衣....等都可以方便分類收納。
■加蓋式防塵設計,防止灰塵進入。
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■讓你的抽屜、衣櫃不再凌亂。
■居家收納整理的好幫手。




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商品訊息特點

  • ◎★100g/㎡厚重不織布材質添加竹炭纖維製造而成。
  • ◎★布料添加竹炭材質,增加竹炭功能。
  • ◎★透氣性不織布材質,透氣排濕防塵。

    ★三層構造縫製而成,構造扎實。


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(中央社記者吳琬婷台北19日電)歌手謝和弦18日晚間在台中開唱,除了有老婆Keanna愛相隨,台中「地頭蛇」玖壹壹也擔任演唱嘉賓,因謝和弦日前才到玖壹壹台中演唱會上表演,對方笑稱這次來是「還債」。

謝和弦日前推出新專輯「要你知道」,隨即展開北中南3場巡迴演唱會,首站於18日在台中TADA方舟藝文中心登場。

演唱會的重頭戲,是謝和弦找來台中「地頭蛇」玖壹壹擔任嘉賓,雙方不但合唱「一起玩音樂的人」,更加碼演出玖壹壹的經典歌曲「明天再擱來」,讓現場歌迷尖叫聲不斷。

老婆Keanna原本是坐在台下欣賞,但當謝和弦唱到兩人求婚歌曲「謝謝你愛我」時,把老婆拉上台,兩人又摟又抱,唱完歌還親了一下,大方曬恩愛,意外成為演唱會另一亮點。

Keanna也幽默地說,「本來是要請我來當嘉賓,但我們價錢談不攏。」謝和弦立馬接話說,「她比玖壹壹還貴。」笑翻台下歌迷。歌迷也不停鼓譟要他們「抱一下、親一下」,讓Keanna慌張地說,「我可以下去了嗎?」畫面十分逗趣。

謝和弦24日將在台北舉行第2場演唱會,李佳薇、張智成將擔任嘉賓出席。1050919

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「搖滾狂人」謝和弦(R-Chord)【要你知道】巡迴演唱會今(24日)晚間於台北三創Clapper Studio登場,師姊「風暴歌后」李佳薇與「情歌王子」張智成擔任... 較多「搖滾狂人」謝和弦(R-Chord)【要你知道】巡迴演唱會今(24日)晚間於台北三創Clapper Studio登場,師姊「風暴歌后」李佳薇與「情歌王子」張智成擔任驚喜嘉賓,與謝和弦同台飆歌,歌迷聽得過癮。在謝和弦唱完定情曲《謝謝你愛我》之後,老婆抱著花驚喜登台,甜蜜獻上「額頭吻」,還嬌嗔:「你剛剛抱佳薇比較久耶!」謝和弦趕緊安撫:「剛剛也抱智成哥很久啦!」幸福閃光大噴發,閃瞎眾人。 較少











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2016年9月25日週日 台北標準時間上午12時05分





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台北市立動物園今天說,昆蟲館飼養螢火蟲超過十五年,族群穩定,四日將在大安森林公園進行第三次幼蟲野放行動,共一百隻黃緣螢幼蟲。

台北市立動物園座落在仍有螢火蟲分布的淺山地區,昆蟲館除規劃螢火蟲的活體展示,也多次提供螢火蟲的幼蟲,在大安森林公園和文山區翠湖及兒童動物區水田等處野放。

保育員表示,飼養螢火蟲最困難的工作,就是幫牠們準備適當的食物。

動物園說,螢火蟲屬於鞘翅目,一生經歷卵、幼蟲、蛹、成蟲四個階段,屬於完全變態昆蟲,生長過程中最長的階段是幼蟲期,幼蟲就是吃和長大,並發出忌避味道保護自己,經過幾次蛻皮後,就會上岸找合適地點化蛹,最後羽化為成蟲。

動物園保育員準備水陸兩種環境的飼養箱,讓黃緣螢幼蟲在水中覓食,化蛹時可自行爬上岸。

黃緣螢是最常見的螢火蟲之一,野外一年可繁殖兩代,同樣是水生螢火蟲的條背螢,和黃緣螢的命運類似,正面臨水污染、農藥使用、沼澤地開發及河川不當整治等壓力,幼蟲無法生存,導致野生族群量快速減少。

山窗螢是台灣陸生螢火蟲中體型最大的一種,生長森林底層,以陸生蝸牛為食,九月至十一月是山窗螢成蟲發生的時間,幼蟲會用尾部的發光器來警告其他生物。

動物園說,四日和財團法人大安森林公園之友基金會合作,將進行第三次的螢火蟲幼蟲野放行動,動物園會提供一百隻的黃緣螢幼蟲,並準備石田螺,希望藉活動喚起民眾對市區生態環境的重視。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建;不過,松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺,台中機場及高雄機場可望順利推動,國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」,因現有國際航廈使用已飽和,準備將現有國內及國際航廈,全部改為國際航廈,預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側,向軍方有償徵收十公頃土地,興建新的國內航廈,預估興建經費新台幣一百五十億元。不過,台北市政府的態度一直是要遷移松山機場,松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」,預計年底完成期末報告,也都是要擴建國際航廈。

另外,配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫,未來台中機場更長遠的航廈擴建,地點可能就選在門戶計畫內。

根據民航局規劃大方向,台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次,將整建與國際航廈相連的國內航廈,並將國內航廈部分空間挪給國際航廈,預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次,整建經費約七億元,最快二○一九年啟用。

高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次,去年為四八六萬人次;不過,民航局預估,到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次,但去年實際使用量才約一一○萬人次。

民航局曾評估,將高雄機場國內航廈改為國際航廈,但老舊設計不易更改,未來可能拆掉重建,並做為國內線及國際線共用航廈,估計重建經費約二○○億元,行政院核定後,十年可完成。

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